Új autószerviz nyílt Kecskeméten

Hírös.index Hírös.index 2009.10.16. 08:55:00

A válság Kecskeméten is átrendezte az autópiacot és annak a súlypontjait is. Így a korábbi években szinte konszolidáltnak mondható autópiacon felgyorsultak a megszűnések és felvásárlások. Az Elit Motors Kft. elköltözött a Könyves Kálmán körútra az egyéb okokból bezárt Citroen - André helyére és ott elsősorban a szervizidőn túli autók karbantartását kezdte meg az átlagos piaci ár feléért, 3990 - forintos rezsióradíjjal Amiből az következik, hogy minőségi előrelépés is lehetséges ebben a válságos időben, csak összefogás kell hozzá.

h i r d e t é s

Sok elképzelés van, hogy mi lehet a kiút a válságból, de azt minden elemző elismeri, hogy a mértékletesség és az összefogás alapfeltétele a működésnek, ami után egy jó üzleti modellel akár még siker is elérhető.

A pár hete nyílt szerviz kapcsán ugyebár butaság lenne bármilyen megállapítást tenni, de a helyszínen a mértékletességről és az összefogásról megbizonyosodhattunk, hiszen az Elit Motors Kft. vezetője, Ugrai Zoltán, aki jó 15 esztendeje dolgozik az autós szakmában, és a pár hónapja értékesített Rákóczi és Locskai Kft –ből Locskai József, aki már majd 40 éve dolgozik az olajszag körül, magában hordozza annak a garanciáját, hogy az új szerviz tradicionális lesz. Ami annyit jelent, hogy az ügyfeleik nagyon jó árért a szakma legjobbjaira bízhatják autóik karbantartását.

A szerviz műszaki igazgatóját, Locskai Józsefet kérdeztük a szakmai múltjáról és a részletekről:

1962-ben kezdtem Péter testvérek, Gyula és Károly műhelyében a Cimbalmos utcában ahol olyannyira megtanultam a munka szeretetét, hogy most 62 évesen ugyanazt csinálom. Utána a Bácsmobil-nál és az AFIT-nál dolgoztam ahol már munkafelvevő voltam 24 évesen. Utána 26 éves körutat tettem Svájcban, ahol szintén az autós szakmában dolgoztam. A munkálkodásom legszebb időszaka amíg 15 évig Mazda értékesítést-szervíz és benzinkutat vezettem, ugyanis a MAZDA kereskedésnek akkoriban az volt a feltétele, hogy benzinkút is legyen, mert így jóval közvetlenebb volt az értékesítési lehetőség is.

1988-89 óta folyamatos volt a Rákóczi és Locskai, de teljesen 2000-ben költöztem vissza Magyarországra, amit később az európai értékesítési joggal együtt eladtunk a Brill Kft-nek.

Miért váltott?

Ha lehet azt mondani a Skodával 15 évig éltünk együtt, de az utóbbi évek visszaeső értékesítési mutatói miatt a céget folyamatosan a szerviz tartotta el. Így miután a cég értéket jelentett azt el kellett adni, és ami egyébként is a leginkább szívem szerinti, a hagyományos szervizre kell fókuszálni. Ugyanis rengeteg új autó fut ma az utakon, akiknek a tulajdonosait ugyanúgy érinti a gazdasági válság, mint mondjuk az autóipart, ezért nagyon nem mindegy, hogy mennyibe kerül a szerviz.

A garancia időn belül nem nagyon tudnak a tulajdonosok mit kezdeni, de annak lejárata után fenn áll a veszély, hogy a gyengén felszerelt garázsműhelyekbe viszik az autóikat, ahol ismeretes, hogy nem nagyon adnak számlát, semmiféle garancia nem szokott lenni, sem a beépített alkatrészekre, sem az elvégzett munkára.

Kérem, mondjon pár szót a szervizcsapatról!

A csapatról annyit tudok mondani, hogy a Citroen főszerelő, FIAT-, Alfa-, Opel szakember, Nissan, Hyundai szakember, aki Ugrai úrral dolgozik évek óta, Skoda-, Volkswagen szakember… akik mind mesterszerelők. Büszke vagyok az induló csapatra, ami többek között azért állhatott így össze, mert a különböző kereskedések ellehetetlenülése miatt majdhogynem az utcáról lehetett behozni a szakma legjavát, akik az ISO minőségbiztosítási rendszernek megfelelően végzik a munkájukat.

Említette az interjú előtt, hogy a garancián túli autók mellett jelentős piaci szegmens Önöknek a terepjárók javítása, mit ért ez alatt?

Pár hete vagyunk nyitva és máris sok terepjárós keresett fel bennünket, mert ahogy látom, máshol nem szeretik ezeket a nagyobb járműveket szerelni, mert nagy munka, nehéz munka, speciális emelők kellenek hozzá. Én úgy gondolom, hogy ugyan minden jármű javítását vállaljuk, de ez egy kifejezett célközönségünk lehet.

A szakszervizek működtetéséhez számtalan speciális diagnosztikai berendezésre van szükség, rendelkeznek Önök is ezekkel?

Természetesen igen, mivel korábban az importőrök megvásároltatták velünk ezeket.

Hány autót tudnak egyszerre javítani?

Most egyszerre nyolc, - részben- emelővel felszerelt munkaállomással rendelkezünk.

Mi lesz a kereskedéssel, a bejáratnál SsangYong-ok, Isuzuk, Mahindrák és Hundai-ok láthatóak?

Ezek remek autók és természetesen az értékesítésüket is folytatjuk, csak az a probléma, hogy az autóeladások száma rendkívül lecsökkent. Mondhatni szinte teljesen telített a piac és most arra van inkább szükség, hogy jó és olcsó szervizt szolgáltassunk az embereknek. Talán egyszer majd újautóra is lesz pénz, de ma nagytöbbségben nem erre van igény.

Ezért egyelőre a hagyományos módon telefonon a megszokott 76/501-800-as számon és személyesen fogadunk megbízásokat, de rövidesen indul a www.autoszervizkecskemet.hu weboldalunk és később itt is állunk régi és leendő ügyfeleink szolgálatára!

h i r d e t é s